حسن رضایی فر، رئیس کمیسیون بررسی سانحه هواپیمای تهران- یاسوج  امروز جمعه چهارم اسفند خبر داد:« خلبان پس از خروج از رادار با برج مراقبت مکالمه داشته است».

او در عین حال  گفته است: تا قبل از باز شدن جعبه سیاه هواپیما نمی‌توان با قطعیت از علت سانحه حرف زد.

به گفته ایلنا، حسن رضایی‌فر با اشاره به کاهش ارتفاع غیر‌مجاز هواپیما در محل وقوع سانحه گفت: اینکه هواپیما از ارتفاع مجاز کاهش ارتفاع داده است می تواند دلایل متعددی داشته باشد.

وی با تاکید  بر اینکه ارتفاع مجاز در آن منطقه حداقل ۱۷ هزار پا است، اظهار داشت: «خطای خلبان، قفل شدن سطوح کنترل، از دست رفتن موتور، یخ زدگی بال و ملخ، پدیده‌های هوایی و غیره  می تواند از دلایل کاهش ارتفاع خلبان باشد اما در حال حاضر تا قبل از بررسی اطلاعات « FDR و  CVR »جعبه سیاه هیچ نظری نمی‌توان داد».

به گفته رضایی فر:« هواپیما در ارتفاع بیش از ۱۸هزار و۶۰۰ پا از رادار خارج شده و به کوهی با ارتفاع ۱۳  هزار پا برخورد کرده است یعنی ۵ هزار و۶۰۰  پا کاهش ارتفاع بدون پوشش راداری داشته است».

وی در مورد اینکه در مکالمات خلبان با برج مراقبت اشاره‌ای به علت خروج از رادار نشده، تاکید کرد:« اساسا آن منطفه فضای راداری ندارد و در اسناد هم آمده است در ارتفاعات بالای ۲۰ هزار پا سرویس راداری باید وجود داشته باشد».

هواپیمای مسافربری شرکت هوایی آسمان روز یک‌شنبه ۲۹ بهمن‌ماه، با ۵۹ مسافر، دو خلبان، دو مهماندار و دو نفر تیم امنیت پرواز، تنها ۵۵ دقیقه پس از برخاستن از فرودگاه تهران به مقصد یاسوج، بر فراز ارتفاعات کوه دنا در رشته کوه البرز از صفحه رادار محو شد. ساعاتی بعد خبر سقوط این هواپیما تایید شد.