در پی سانحه هوایی که در آن ۱۷۶ سرنشین پرواز ۷۵۲ اوکراین‌اینترنشنال کشته شدند، سازمان هواپیمایی کشوری ایران در گزارش اولیه خود اعلام کرد که این هواپیما پنج دقیقه پس از پرواز بدون آنکه «هیچ پیام رادیویی از سوی خلبان در خصوص شرایط غیرمعمول» ارسال شود، به طور ناگهانی از صفحه رادار محو شد و به گفته شاهدان عینی، درحالی که مشتعل بود، سقوط کرد.

بیشتر مسافران این هواپیما شهروندان ایرانی‌-کانادایی یا دانشجویان ایرانی مقیم کانادا بودند و این سانحه هوایی در کانادا بازتاب‌های گسترده‌ای داشته است و آن را «تراژدی کانادایی» توصیف کردند.

جاستین ترودو، نخست وزیر کانادا، ضمن همدردی و تسلیت با خانواده‌های قربانیان سقوط پرواز تهران‌کیف، گفت که ۶٣ نفر از سرنشینان این هواپیما کانادایی بوده‌اند. او گفت که ۱۳۸ نفر از سرنشینان هواپیمای اوکراینی به کانادا نرسیدند و اطمینان داد که کشورش در هماهنگی با شرکای خود پیگیر تحقیقات کامل برای روشن شدن دلایل سقوط پرواز تهران- کیف خواهد بود.

اوکراین، کانادا و سوئد تاکنون خواهان شرکت در تحقیقات سقوط این هواپیما شده‌اند و اوکراین هیاتی را به تهران اعزام کرده است.

مسافران پرواز شماره ۷۵۲ قرار بود با هواپیمای بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷ متعلق به شرکت هواپیمایی اوکراین اینترنشنال مسیر تهران - کیف را با ۱۶۷ مسافر و ۹ خدمه طی کنند و سپس از فرودگاه کیف راهی کانادا شوند.

براساس گزارش اولیه سازمان هواپیمایی کشوری، این هواپیما «در ساعت ۵:۴۵ از محل پارک شروع به حرکت کرده و در ساعت ۶:۱۳ روز چهارشنبه، ۱۸ دی ماه از باند پرواز فرودگاه خمینی تهران به اوج گیری ادامه داد، سپس تحویل واحد تقرب پرواز مهرآباد شده و مجاز به اوج‌گیری تا ارتفاع ۲۶ هزار پا شد اما به طور ناگهانی تنها پنج دقیقه پس از پرواز و «پس از قطع ارتباطات با بخش کنترل ترافیک در ساعت ۶:۱۸ در حوالی صباشهر از توابع استان تهران سقوط کرد.»

در گزارش اولیه سازمان هواپیمایی کشوری درباره جزییات این سانحه آمده است که هواپیما ابتدا تا ارتفاع هشت هزار پا صعود کرده و پس از آن «هم زمان اطلاعات هواپیما از صفحه رادار محو و هواپیما با از دست دادن ارتفاع با زمین برخورد کرده و متلاشی شده است.»

 از جمله مواردی در گزارش اولیه سازمان هواپیمایی کشوری ایران به آن اشاره شده این است که «هیچ پیام رادیویی از سوی خلبان در خصوص شرایط غیرمعمول دریافت نشده است.»

در گزارش تایید شده است که علاوه بر این مطابق گزارش‌های شاهدان عینی بر روی زمین و خدمه پرواز عبوری در ارتفاع بالا  که این سانحه را مشاهده و گزارش کرده‌اند «آتش‌سوزی در هواپیما مشاهده شده و بر دامنه آن افزوده می‌شود و پس از برخورد هواپیما با زمین، انفجار ناشی از برخورد» رخ داده است.

بنابر این گزارش سازمان هواپیمایی کشوری «محل برخورد اولیه هواپیما با زمین در محوطه یک پارک تفریحی بوده و پس از این برخورد اولیه، در طول خط سیر آن برخوردهای دیگری مشاهده شده و بدنه هواپیما متلاشی شده و پخش شده است.»

سازمان هواپیمایی کشوری ایران همچنین گزارش اولیه خود اعلام کرد که «مسیر برخورد هواپیما نشان‌دهنده این است که هواپیما که ابتدا به سمت غرب در حال خروج از محدوده فرودگاه بوده اما در زمان سقوط دارای خط سیری در مسیر بازگشت به فرودگاه بوده است».

علی عابدزاده، رییس سازمان هواپیمایی کشوری تایید کرد که « جعبه سیاه این هواپیما پیدا شده است» و گفت که مستندات و شواهد سایت بررسی و ثبت و قطعات باقی‌مانده هواپیما جمع آوری شده و به محلی امن منتقل شد.

عابدزاده همچنین گفت که از آغاز بررسی‌ها تاکنون جمع‌آوری اطلاعات اولیه، تشکیل تیم مدیریت بحران در منطقه، اعزام نیروهای امدادی به سایت سانحه برای موضوع تجسس و نجات، دریافت اطلاعات مسافران از شرکت هواپیمایی و سایر مراجع مانند پلیس مهاجرت، تعیین مسئول بررسی سانحه و اعزام تیم اولیه بررسی سانحه به محل سانحه، فرودگاه خمینی و فرودگاه مهرآباد انجام شده است.

او همچنین گفت: «اطلاع رسانی اولیه در خصوص سانحه صورت پذیرفته و مطابق آیین نامه بررسی سوانح و حوادث هوایی غیر نظامی مصوب هیات دولت، گروه‌های یازده‌گانه بررسی سانحه تشکیل شد و جعبه سیاه نیز تحویل مسئول بررسی سانحه شده است.»

رییس سازمان هواپیمایی کشوری نیز در این‌باره گفت: «اطلاع اولیه برای کشورهای اوکراین به عنوان کشور محل ثبت هواپیما، آمریکا به عنوان کشور سازنده و سوئد و کانادا به عنوان کشورهای متقاضی که اتباع آن‌ها در این هواپیما بودند، صادر شده است.»

همزمانی تقریبی سانحه هواپیمای اوکراینی  با حمله موشکی سپاه پاسداران به پایگاه هوایی عین الاسد محل استقرار نیروهای آمریکایی، به انتشار گسترده اخباری درباره سقوط این هواپیما بر اثر اصابت موشک در شبکه‌های اجتماعی دامن زده است، اما علی عابدزاده، رییس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد که «مطالب منتشر شده در فضای مجازی در خصوص سانحه هواپیمای اوکراینی غیرکارشناسی و غیرمعتبر است.»