سازمان هواشناسی ایران اعلام کرد با توجه به پایداری هوا، آلودگی در شهرهای صنعتی تا روز پنجشنبه ادامه خواهد داشت. احمد وظیفه، مدیرکل پیش‌بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی  امروز ۲۷ آذر اعلام کرد: "با توجه به پایداری جو و سکون نسبی هوا، بالا بودن چگالی آلاینده‌های هوا در شهرهای صنعتی و پرجمعیت از جمله تهران، کرج، اراک، اصفهان، تبریز و ارومیه از امروز تا صبح پنج‌شنبه ادامه می یابد."

• آلودگی هوا، مهم‌ترین عوامل مرگ‌های زودرس

آلودگی هوا یکی از مهم‌ترین عوامل مرگ‌های زودرس یعنی قبل از ۷۰ سالگی است و چهارمین عامل خطر مرگ و میر در دنیا محسوب می‌شود. مهمترین آلوده کننده‌های هوا ذرات کمتر از ۲/۵ میکرون هستند. در آسیای جنوب شرقی این ذرات ناشی از احتراق خودروها و در خاورمیانه گردوغبار عامل اصلی ایجاد این ذرات هستند.
براساس آمار اعلام شده در حال حاضر آلودگی هوا بیش از هر آلودگی دیگری (دو سوم موارد مرگ ناشی از انوع آلودگی) جان انسان‌ها را گرفته است و یکی از عوامل مهم در مرگ و میر بشر است.
در سال ۲۰۱۵ بود که اعلام شد:  ۹ میلیون نفر در جهان به دلیل بیماری‌های غیرعفونی ناشی از آلودگی هوا مثل بیماری‌های قلبی، سکته مغزی و سرطان ریه جان خود را از دست داده‌اند که تقریبا تمام (۹۲ درصد) این مرگ‌ها در کشورهای کم درآمد یا با درآمد متوسط و کشورهایی که دارای جهش اقتصادی بوده‌اند (مانند هند) رخ داده است.
ایران و کلانشهرهای این کشور همیشه در معرض خطرات ناشی از آلودگی هوا بوده و هستند. سال‌های سال است که سازمان حفاظت محیط زیست به همراه دستگاه‌های ذیربط در تلاش هستند که بتوانند آلودگی هوا را کنترل کرده و کاهش دهند تلاشی که تاکنون نتیجه بخش نبوده است.
به تازگی مجید فراهانی، عضو شورای شهر تهران، نسبت به عملکرد سازمان حفاظت محیط زیست انتقاد کرد و  از کشته شدن هفته‌ای ۵۰۰ نفر در اثر آلودگی هوا خبر داد. فراهانی همان زمان به عیسی کلانتری رییس سازمان محیط زیست گفت: «در سال ٨٤ بیش از ۱۰ هزار نفر جان دادند و در سال ٩٥ این عدد به دوبرابر رسید و همچنان در حال ابراز نظر هستیم.»
اقدامات صورت گرفته از سوی سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان راهنمایی و رانندگی و دیگر وزارت خانه همچون وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكی تاکنون موفق نبوده است.

• هزینه سالانه ۳۴ هزار میلیارد تومانی برای اثرات آلودگی هوا

ایرج حریرچی، قائم‌مقام وزارت بهداشت امروز ۲۷ آذر در یک نشست خبری از صرف هزینه‌های میلیاردی برای عوارض ناشی از آلودگی هوا خبر داد.
براساس آمار گفته شده از سوی قائم مقام وزارت بهداشت، هفت درصد از تولید ناخالص ملی کشورها به دلیل آلودگی هوا از بین می‌رود و در ایران نیز ۴۸/ ۲ درصد تولید ناخالص ملی صرف عوارض ناشی از آلودگی هوا می‌شود که سالیانه ۳۴ هزار میلیارد تومان برای اثرات مستقیم و غیرمستقیم آلودگی هوا هزینه می‌شود.
با توجه به مطالعاتی که انجام شده آمار مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا می‌تواند منتسب به این بیماری‌ها باشد. این آمارها نیز به مدل مطالعاتی بستگی دارد و طبق آن متفاوت است. در فصل زمستان با توجه به بیماری‌های فصلی افزایش بستری وجود دارد.
در ۱۰ سال گذشته ۲۱۰ هزار ایرانی در تصادفات ترافیکی جان خود را از دست داده‌اند همچنین طبق آمارهای رسمی سازمان بهداشت جهانی برای عوارض ناشی از آلودگی هوا از هر ۱۰ نفر در دنیا فقط یک نفر به هوای سالم دسترسی دارند.

• آمارهای تکان‌دهنده از خودروهای فرسوده در کشور

مهرماه سال جاری آرش میلانی، عضو شورای شهر تهران ری و تجریش در دوازدهمین جلسه این شورا با اشاره به موتورهای دیزلی از منابع اصلی آلودگی هوا و همچنین تغییر شرایط کیفیت هوا در فصل سرما و افزایش آلودگی هوا  از سازمان ها و نهادهایی که در ایجاد آلودگی هوا نقش دارند خواستار پاسخگویی شد و گفت: "باید هر ۶ ماه گزارشی در این مورد به شورای شهر ارائه می‌شد که این اقدام صورت نگرفته است.خواهشمندم دستگاه‌های ذی ربط از جمله وزارت نفت،شهرداری، استانداری و سازمان محیط زیست در صحن شورا  حاضر و گزارشی از اقدامات خود ارائه کنند".
حال امروز تقی مهری، رییس پلیس راهور ناجا از برخورد با ٥٠ هزار خودروی دودزا در سال جاری خبر داد.
براساس آمار گفته شده از سوی مهری، در هفت ماه امسال در سراسر کشور، با حدود ٤ میلیون خودرو فاقد معاینه فنی برخورد و اعمال قانون شد و  بیش از ٥٠ هزار خودروی دودزا برخورد شد و در این مدت هفت ماهه تنها در تهران حدود ٥ هزار خودرو فک پلاک و به تعمیرگاه اعزام شده اند.
بر اساس سخنان رییس پلیس راهور ناجا، در ایران  در سال ٨٤، حدود ۷/۵ میلیون دستگاه خودرو وجود داشته که در حال حاضر این میزان به ٢٠ میلیون خودرو رسیده و بیش از ٩٠ درصد خودروها نیز تولید داخل هستند. تولیدکنندگان می گویند مصرف خودروهایشان  ٧ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است اما عملا وقتی وارد چرخه فعالیت می‌شوند بیش از ١٠ لیتر مصرف دارند. بنابراین باید برای داشتن هوایی سالم‌تر باید استاندارد خودرویمان را تغییر دهیم.

• تردد ١١ میلیون دستگاه موتورسیکلت در ایران

در حال حاضر آمار می گوید که نزدیک به  ١١ میلیون دستگاه موتورسیکلت در  ایران در حال تردد بوده که بیش از ٩٠ درصد آنها کاربراتوری هستند. هر چند که از سال گذشته تولید موتورسیکلت های انژکتوری با استاندارد یورو ۳ در ایران آغاز شده و  از سال ٩٧ هم خودروها و موتورسیکلت ها باید یورو٤ باشند. اما وجود همین میزان موتورسیکلت تا سال آینده می‌تواند نقش بسزایی در کیغیت هوا داشته باشند.
چندی پیش عیسی کلانتری رییس سازمان محیط زیست خودروهای فرسوده را یکی از مهمترین عوامل آلودگی هوا عنوان کرد و گفت که باید برای جمع آوری آنها برخورد جدی اتخاذ کرد.
آمار گفته شده امروز رییس پلیس راهور ناجا نشان از دارد که در حال حاضر " ۷۴ درصد مینی بوس‌ها، ۵۴ درصد اتوبوس‌های شهری، ۴۲ درصد اتوبوس برون شهری، ۳۸ درصد تاکسی‌ها و کامیون‌ها، ۲۲ درصد وانت‌بارها، ۱۹ درصد سواری‌های دولتی و ۳ درصد سواری‌های شخصی و مجموعا ۷/۷ درصد خودروهای کشور معادل یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه فرسوده هستند که هرساله به این میزان افزوده می‌شود و مهمترین عامل آلودگی هوا به حساب می آیند.
در حال حاضر در خصوص از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، هیچ اقدامی صورت نمی‌گیرد. بنابراین باید به سمتی برویم که هم خودروهای فرسوده را از رده خارج کنیم و هم استاندارد خودروها ارتقا پیدا کند و به زیر ٦ لیتر برسد.
مهری در میان گفته هایش به این مساله اشاره کرد که تا به مساله سوخت‌های فسیلی از نظر استانداردها پرداخته نشود، قطعا اقداماتی که صورت می‌گیرد و توصیه‌هایی که مسئولین می‌کنند تا در سطح شهر تردد کمتری انجام شود، تنها به صورت مسکن عمل می‌کنند.

• ممنوعیت تردد کامیون ها تا پایان هفته در تهران

صدرالدین علیپور، رییس مرکز مدیریت محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران با اشاره به تاکید شهردار تهران به اجرای دستورالعمل های کمیته اضطرار آلودگی هوای تهران از تصویب ممنوعیت تردد کامیون‌ها تا پایان هفته در تهران خبر داد. عاملی که عیسی کلانتری رییس سازمان محیط زیست معتقد است ۳۰درصد آلودگی هوای تهران بر گردن آن‌هاست.

• مرگ سالانه ۳۷۰ هزار نفر براثر آلودگی هوا

براساس آخرین آمار منتشر شده از سوی عباس شاهسونی، سرپرست گروه «سلامت هوا» مرکز محیط و کار وزارت بهداشت، سالانه در ایران ۳۷۰ هزار نفر می‌میرند، گفت: «از میان ۳۷۰ هزار مرگ و میر در سال ۹۴، ۱۲ هزار و ۸۹۷ نفر بر اثر ذرات معلق هوا فوت شدند. این آمار در برخی از شهرها مانند اهواز ۶ برابر است.»
روز گذشته با تصمیم کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوای تهران اعلام شد که روز دوشنبه ۲۷ آذر  طرح زوج و فرد از درب منازل اجرا می‌شود و بر این اساس تمامی خودروهایی که رقم آخر پلاکشان فرد باشد از ساعت ۶:۳۰ صبح تا ۱۹:۳۰ اجازه تردد در شهر را ندارند.
به گفته محمدرضا مهماندار، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تا پایان این هفته هیچ‌گونه مجوز هفتگی و روزانه ورود به محدوده طرح ترافیک فروخته نخواهد شد.
برخی کلانشهرهای در روزهایی که کیفیت هوا به مرز هشدار می رسد مدارس خود را تعطیل می‌کنند و از سالمندان و افرادی که مشکلات قلبی و تنفسی دارند می‌خواهد که از خانه خارج نشوند. سازمان محیط زیست گفته است که باید برای این مساله چاره‌اندیشی کرد و این مستلزم همکاری و تعامل تمامی سازمان‌هاست. حال باید دید که چه زمانی تمامی دستگاه ها و مردم به این نتیجه می‌رسند که باید برای نجات جان خود و اطرافیانشان به تعامل و همکاری با یکدیگر برسند.